Сенаторы поддержали возвращение судоходства на Вятке

В Совфеде обсудили развитие транспортной инфраструктуры нашего региона.

В частности, на Комитете по экономической политике речь шла о планах региона по возвращению главной реке региона состояния судоходной. Губернатор Александр Соколов пояснил, что выработан ряд предложений по продолжению развития нашего региона.

Сегодня просим сенаторов рассмотреть и поддержать наши предложения по развитию инфраструктуры, — сказал глава региона.

Зампред регионального правительства Алексей Жердев сообщил, что с 1993 года на Вятке сняли гарантированные габариты судового хода. Также прекратились работы по углублению и очищению дна реки. В результате внутренний водный транспорт прекратил передвигаться в нашем регионе. Алексей Жердев напомнил, что Вятка была несудоходной около 30 лет. А между тем водный транспорт может заметно разгрузить автотрассы.

Составлен план мероприятий по возвращению судоходства на Вятке на 2023-2027 годы. Вместе с Федеральным агентством морского и речного транспорта ведется проработка возможности поэтапного наращивания длины судоходных участков.

В этом году начал действовать пилотный проект, в рамках которого в период паводка весной по Вятке организуют перевозки грузов. В рамках проекта строительные и дорожные компании получили щебень из Советска, который по воде доставили в Киров. Летом по реке планируют перевозить песок и гравий – по судоходному участку между месторождением «Загарское» и грузовым портом областного центра.

Однако чтобы объемы грузоперевозок по Вятке были выше, нужно установить гарантированные габариты судового хода на участках реки от устья до Котельнича, от Затона по Петровской старицы, а также до грузового порта в областном центре.

Региональное правительство обратилось к сенаторам с просьбой о поддержке включения поэтапного установления и поддержания габаритов судового хода на участках Вятки между устьем и Кировом в федеральную программу «Развитие транспортной системы».
Инициатива получила поддержку от сенаторов.